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Abril

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Módulo 03 Módulo 01

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Photographer Er1cBl41r walk Zestoa

Photos by Er1cBl41r

Antigua estación del Ferrocarril del Urola en Zestoa (Cestona)

El ferrocarril del Urola fue una línea de ferrocarril de vía estrecha que unía las localidades vascas de Zumárraga y Zumaya en la provincia de GuipúzcoaPaís Vasco (España) por el valle del río Urola. Fue el primer ferrocarril eléctrico español y la última línea de ferrocarril que se construyó en Euskadi hasta las inversiones en el tramo vasco del tren de alta velocidad, la conocida como “Y Vasca“.

El ferrocarril se inauguró el 22 de febrero de 1926 por Alfonso XIII y su explotación cesó en el otoño de 1986 para cerrar definitivamente el 2 de febrero de 1988, siendo entonces desmanteladas las vías y catenaria, que se volvieron a instalar en un tramo de 10 km para dar servicio al tren de vapor del Museo Vasco del Ferrocarril. Sus cocheras y talleres pasaron a ser la sede de dicho museo, que rehizo 5 km del trazado, entre Azpeitia y Lasao, sin electrificar para dar paseos con el material rodante del museo.

A través del ferrocarril del Urola se unía la localidad de Zumárraga, que era un nudo ferroviario importante al coincidir allí, en un mismo punto, en la llamada Plaza de las estaciones tres líneas ferroviarias: la del ferrocarril del Norte, línea de gran importancia por ser la que unía, por IrúnMadrid con París, a la postre una de las principales líneas de RENFE; la línea de vía estrecha de los Ferrocarriles Vascongados que enlazaba con Vergara y de allí con Vitoria y Éibar y allí con la línea de los Vascongados Bilbao – San Sebastián, y la línea del Ferrocarril del Urola que enlazaba con Zumaya, su puerto, y la línea de vía estrecha de los Vascongados que une Bilbao con San Sebastián.

El tren del Urola, que serpenteaba por las riberas del río, tenía un recorrido de 34,4 km de longitud para el que se habían construido 29 túneles y 20 puentes. La duración del viaje era de unos 70 minutos. Contaba con 15 estaciones y apeaderos, cuyos edificios eran diferentes en cada localidad y fueron diseñados por el arquitecto Ramón Cortázar en el estilo del país. Estas son:

Estación de Zumaya 1981.

  1. Zumárraga (conexión con Ferrocarril del Norte y Ferrocarril del Deba). En la actualidad se conserva el edificio.
  2. Villarreal de Urrechua. En la actualidad se emplea como local juvenil.
  3. Aguiñeta
  4. Aizpurucho. En la actualidad se encuentra en estado de abandono.
  5. Olozaga. En la actualidad un agricultor lo utiliza como cobertizo.
  6. Azcoitia. En la actualidad acoge la biblioteca municipal de la localidad. Además, se ha ampliado el edificio mediante un añadido recubierto de traviesas de ferrocarril.
  7. Loyola. En la actualidad el ayuntamiento de Azpeitia lo emplea como almacén.
  8. Azpeitia, donde estaban las cocheras y talleres. En la actualidad acoge el Museo Vasco del Ferrocarril.
  9. Lasao. En la actualidad se encuentra restaurada y es una de las paradas de la línea de tren de vapor del Museo Vasco del Ferrocarril. El edificio carece de uso específico.
  10. Balneario de Cestona. En la actualidad se encuentra en estado de abandono.
  11. Cestona. En la actualidad se conserva el edificio.
  12. Iraeta. En la actualidad como casa okupa (ocupada por un grupo de jóvenes).
  13. Arrona. En la actualidad como casa okupa (ocupada por un grupo de jóvenes).
  14. Zumaya (conexión con la línea de tren San Sebastián – Bilbao). Hoy en día acoge la estación de Eusko Trenbide Sarea – Red Ferroviaria Vasca de la villa del mismo nombre.
  15. Zumaya puerto. Hasta 2008 fue el ambulatorio de Zumaia.
Zestoa 017 - copia by Er1cBl41r
Zestoa 017 – copia by Er1cBl41r
Zestoa 006 - copia by Er1cBl41r
Zestoa 006 – copia by Er1cBl41r
Zestoa 013 - copia by Er1cBl41r
Zestoa 013 – copia by Er1cBl41r
Zestoa 014 - copia by Er1cBl41r
Zestoa 014 – copia by Er1cBl41r